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25 de maio de 1945

25 de maio de 1945


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25 de maio de 1945

Poderia

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Pacífico

O Estado-Maior Conjunto dos Estados Unidos conclui os planos da Operação "Olímpica", a invasão das ilhas japonesas. O Dia D será 1º de novembro de 1945.

Birmânia

14º Exército captura Bassein



Facebook

Em maio de 1945, a 25ª Divisão de Infantaria iniciou um ataque final contra as forças japonesas na ilha de Luzon durante a libertação das Filipinas. A missão era proteger Balete Pass - um terreno crítico que permitia a passagem pelas montanhas Caraballo. Começando em março de 1945, Tropic Lightning moveu-se ao longo da rodovia que levava à passagem, mas o avanço desacelerou para um rastreamento quando a resistência japonesa determinada e o terreno íngreme desafiaram a divisão. Depois de semanas de luta, com avanços medidos em jardas, a divisão estava bem perto do passe. A última investida começou no dia 4, com a 161ª Infantaria e a 27ª Infantaria nas cristas à esquerda e à direita da rodovia, respectivamente, enquanto a 35ª Infantaria avançava na rodovia. A resistência japonesa continuou a ser feroz - mesmo com o fim à vista, um ponto forte bloqueando o avanço dos Wolfhounds em uma linha de cume fina levou dois dias para ser destruído. Em 9 de maio, uma patrulha da 27ª Infantaria alcançou a passagem, logo acompanhada por soldados da 161ª e 35ª Infantaria. As operações de limpeza continuaram por mais dois dias para destruir os últimos focos de resistência inimiga. Em 13 de maio, o comandante da 25ª Divisão de Infantaria, MG Mullins, informou ao I Corpo de exército que a passagem estava aberta.


Hoje na História da Segunda Guerra Mundial - 25 de maio de 1940 e # 038 de 1945

80 anos atrás - 25 de maio de 1940: Os alemães ocupam Boulogne, França.

As tropas britânicas devem recuar para Dunquerque.

Primeiro uso clínico da penicilina: Howard Florey trata camundongos com sucesso.

A Golden Gate International Exposition será aberta na Ilha do Tesouro, na Baía de São Francisco, até 29 de setembro.

Vista aérea de Tóquio após o bombardeio dos bombardeiros B-29 Superfortress, noite de 26 de maio de 1945 (Biblioteca do Congresso: LC-USZ62-111427)

75 anos atrás - 25 de maio de 1945: Último grande ataque dos Estados Unidos B-29 em Tóquio na campanha, 50% da cidade foi queimada. O Palácio Imperial é atingido no ataque B-29, perdendo apenas o Imperador Hirohito e sua família.

Ataque kamikaze pesado de Okinawa afunda dois navios dos EUA e danifica oito navios.

Estreia de filme de O relógio, estrelado por Judy Garland e Robert Walker.


24 de maio de 2033 é uma terça-feira. É o 144º dia do ano e a 21ª semana do ano (assumindo que cada semana começa na segunda-feira) ou o 2º trimestre do ano. Existem 31 dias neste mês. 2033 não é um ano bissexto, portanto, há 365 dias neste ano. A forma abreviada para esta data usada nos Estados Unidos é 24/05/2033, e em quase todos os outros lugares do mundo é 24/5/2033.

Este site fornece uma calculadora de data online para ajudá-lo a encontrar a diferença no número de dias entre quaisquer duas datas do calendário. Basta inserir as datas de início e término para calcular a duração de qualquer evento. Você também pode usar essa ferramenta para determinar quantos dias se passaram desde o seu aniversário ou medir quanto tempo falta para o nascimento do seu bebê. Os cálculos usam o calendário gregoriano, criado em 1582 e posteriormente adotado em 1752 pela Grã-Bretanha e pela parte oriental do que hoje são os Estados Unidos. Para melhores resultados, use datas posteriores a 1752 ou verifique quaisquer dados se estiver fazendo pesquisa genealógica. Os calendários históricos têm muitas variações, incluindo o antigo calendário romano e o calendário juliano. Os anos bissextos são usados ​​para combinar o ano civil com o ano astronômico. Se você está tentando descobrir a data que ocorre em X dias a partir de hoje, mude para o Calculadora de dias a partir de agora em vez de.


12 de julho de 2031 é um sábado. É o 193º dia do ano e na 28ª semana do ano (assumindo que cada semana começa na segunda-feira) ou o 3º trimestre do ano. Existem 31 dias neste mês. 2031 não é um ano bissexto, portanto, há 365 dias neste ano. A forma abreviada para esta data usada nos Estados Unidos é 12/07/2031, e em quase todos os outros lugares do mundo é 07/12/2031.

Este site fornece uma calculadora de data online para ajudá-lo a encontrar a diferença no número de dias entre quaisquer duas datas do calendário. Basta inserir as datas de início e término para calcular a duração de qualquer evento. Você também pode usar essa ferramenta para determinar quantos dias se passaram desde o seu aniversário ou medir quanto tempo falta para o nascimento do seu bebê. Os cálculos usam o calendário gregoriano, criado em 1582 e posteriormente adotado em 1752 pela Grã-Bretanha e pela parte oriental do que hoje são os Estados Unidos. Para melhores resultados, use datas posteriores a 1752 ou verifique quaisquer dados se estiver fazendo pesquisa genealógica. Os calendários históricos têm muitas variações, incluindo o antigo calendário romano e o calendário juliano. Os anos bissextos são usados ​​para combinar o ano civil com o ano astronômico. Se você está tentando descobrir a data que ocorre em X dias a partir de hoje, mude para o Calculadora de dias a partir de agora em vez de.


Japan Times 1945: Tóquio é atingida pelo segundo grande ataque aéreo

Um dos carros de rua mais novos do tipo de bogie longo ficou fora de controle enquanto descia a colina íngreme em Akasaka-Mitsuke esta tarde às 5 horas e bateu em outro carro de bogie na frente dele na mesma pista, logo no cruzando na parte inferior da colina.

O carro que colidiu estava lotado de pessoas e, embora a frente do carro tenha sido destruída e jogada para fora da pista, ninguém morreu ou ficou gravemente ferido. Felizmente, o carro da frente estava vazio e estava sendo levado de volta ao celeiro de carros de Aoyama por algum motivo.

Se estivesse lotado de passageiros, como geralmente é naquela hora do dia, com as pessoas transbordando da plataforma de trás até mesmo para a saliência atrás do condutor, como é frequentemente o caso, as vítimas poderiam ter sido muito graves.

A causa da colisão do carro ficar fora de controle foi provavelmente devido aos freios não segurarem, como tem sido freqüentemente observado nos carros de bogie mais novos, é necessário usar os dois freios - dianteiro e traseiro - e às vezes o freio elétrico de ré.

75 ANOS ATRÁS
Sexta-feira, 25 de maio de 1945

Tóquio é atingida pelo segundo grande ataque aéreo da Segunda Guerra Mundial

Após um lapso de mais de um mês, os bombardeiros B-29 de uma base ao sul novamente invadiram Tóquio durante as primeiras horas da quinta-feira, anunciou o Quartel-General Imperial em um comunicado.

Voando a uma altitude de 3.000 a 3.500 metros, a principal força dos aviões inimigos, numerando cerca de 210, isoladamente ou em pequenas formações, bombardeou indiscriminadamente as áreas da cidade da metrópole por cerca de 2 horas e meia a partir da 1h30. Simultaneamente, alguns dos invasores inimigos, cerca de 40 em número, invadiram Shizuoka e Hamamatsu.

Na batalha de contra-ataque, as forças antiaéreas japonesas derrubaram 27 bombardeiros e danificaram cerca de 30.

Como foi revelado pela Sede Imperial, uma casa de chá nos jardins do Palácio Imperial e um edifício nos complexos do Palácio Destacado de Akasaka usado para armazenar aparelhos de combate a incêndios foram reduzidos a cinzas.

O bombardeio indiscriminado resultou na eclosão de incêndios em vários locais da capital, bem como nas cidades de Kawasaki, Yokohama, Shizuoka e Hamamatsu, além da parte sul da Prefeitura de Saitama. No entanto, todos os incêndios foram controlados por volta das 7 horas da manhã.

Em estreita cooperação, o corpo de defesa oficial e civil prontamente entrou em ação para combater os incêndios, conseguindo assim minimizar os danos.

Nenhum registro digital do Nippon Times, como o The Japan Times era chamado na época, existe nos arquivos da empresa de 26 a 31 de maio, com um breve aviso aparecendo no rodapé da primeira página de sua edição de 1º de junho informando que um “deslocamento de várias instalações ”, exigiu a publicação de um“ papel de tamanho reduzido ”.

50 ANOS ATRÁS
Quinta-feira, 14 de maio de 1970

Sequestrador de balsa morre após ser baleado por policial

Um homem de 20 anos que sequestrou uma balsa de 177 toneladas com 44 passageiros e tripulantes na terça-feira foi morto a tiros na manhã de quarta-feira por um atirador de elite da polícia no porto de Hiroshima.

Nobuhisa Kawafuji desabou na ponte da balsa Prince quando o primeiro tiro foi disparado a cerca de 40 metros de distância, às 9h45.

A balsa havia acabado de começar a se mover do píer a pedido do sequestrador quando o tiro foi disparado.

Kawafuji foi levado às pressas para um hospital com uma bala no peito. Ele recuperou a consciência até às 10h45 e queixou-se de uma dor nas costas. Ele foi operado por volta das 11h15, mas foi declarado morto 10 minutos depois.

O promotor distrital de Hiroshima & # 8217s Office apreendeu dois rifles, uma espingarda, um revólver e uma grande quantidade de munição durante sua investigação a bordo do Prince no final da tarde.

A investigação foi conduzida para verificar se a ação policial poderia ser considerada legítima defesa justificável.

Hirotada Sudo, superintendente geral da Polícia da Prefeitura de Hiroshima, disse que ordenou que a polícia atirasse em Kawafuji porque achava que mais esforços para persuadir o atirador a se render eram inúteis.

Sudo disse que o atirador tinha uma grande quantidade de munição e não respondeu aos apelos de seu pai e sua irmã para se render. Kawafuji disse ao capitão que estava pronto para "atirar" com a polícia, disse Sudo.

Anteriormente, Kawafuji permitiu que 33 passageiros, incluindo três crianças, deixassem a balsa no porto de Matsuyama com a condição de que o navio fosse reabastecido. O barco deixou o porto com o atirador que mantinha Fumito Nakamuko, 44, e seis outros tripulantes como reféns.

25 ANOS ATRÁS
Quinta-feira, 4 de maio de 1995

Tomiichi Murayama oferece remorso por agressão na China

O primeiro-ministro Tomiichi Murayama, reunido com líderes chineses 50 anos após o fim da Segunda Guerra Mundial, reiterou na quarta-feira seu remorso pela vitimização da China e de outros países asiáticos pelo Japão antes e durante a guerra.

Em um gesto simbólico à China, Murayama também visitou a Ponte Marco Polo, local do confronto de 1937 que desencadeou a guerra entre Japão e China. Ele é o primeiro primeiro-ministro japonês a visitar o local, localizado nos arredores de Pequim.

Em uma reunião com o premiê Li Peng, Murayama disse: "Reconheço mais uma vez que as ações do Japão, incluindo agressão e governo colonial, em um momento de nossa história causaram sofrimento e tristeza insuportáveis ​​para muitas pessoas em seu país e outros vizinhos asiáticos."

Hiroyuki Sonoda, vice-secretário-chefe de gabinete do Japão, citou Murayama dizendo: "Pretendo fazer todos os esforços para construir a paz mundial."

Compilado por Elliott Samuels. Neste artigo, investigamos o arquivo de 124 anos do The Japan Times para apresentar uma seleção de histórias do passado. O arquivo do Japan Times agora está disponível em formato digital. Para obter mais detalhes, consulte jtimes.jp/de.

Em uma época de desinformação e muita informação, o jornalismo de qualidade é mais crucial do que nunca.
Ao se inscrever, você pode nos ajudar a contar a história da maneira certa.


A Guerra do Vietnã: 1945-1975

É a guerra que nos mudou para sempre. A guerra que ainda assombra os sonhos da América. E a guerra que nos deixou com mais perguntas do que respostas.

A mais recente exposição do Centro de História explora um dos conflitos mais polêmicos do país - a Guerra do Vietnã.

Desenvolvido em parceria com a Sociedade Histórica de Nova York, A Guerra do Vietnã: 1945-1975 A exposição leva os visitantes em uma jornada que abrange a duração do envolvimento dos EUA na Indochina, desde o advento da Guerra Fria após a Segunda Guerra Mundial até nossa saída prolongada em meados da década de 1970. A exposição mostra os principais atores e momentos decisivos da guerra complexa e explora como o conflito afetou fortemente a confiança de nossa nação no governo, na economia, na cultura popular e na identidade.

A exposição inovadora usa fotografia poderosa, artefatos fascinantes e mais de 20 exibições audiovisuais para contar as histórias profundamente pessoais dos homens e mulheres que foram impactados pela guerra, desde o front doméstico até a linha de frente.

Observe a cabine do maior e mais icônico artefato da exposição - um helicóptero UH-1H "Huey" com uma envergadura de 48 pés usado pelo Exército dos EUA de 1967-1970.

Assista a notícias em uma sala de estar recriada dos anos 1960 que demonstra por que o conflito é frequentemente referido como a primeira "guerra da televisão" e ouça a trilha sonora de uma geração com música de artistas lendários como Creedence Clearwater Revival, Aretha Franklin, Marvin Gaye e Jimi Hendrix.

Veja a Estrela de Bronze concedida à lenda do Pittsburgh Steelers e veterano da Guerra do Vietnã, Rocky Bleier, que ganhou quatro Super Bowls após retornar do combate, onde foi gravemente ferido por tiros de rifle e granada.

Homenageie os veteranos caídos de nossa região na réplica da exposição de 6 metros de largura e 2,5 metros de altura do Memorial da Guerra do Vietnã, que inclui os nomes de 752 americanos mortos durante a guerra em oito condados de Western Pa. (Allegheny, Armstrong, Beaver, Butler, Fayette, Greene, Washington e Westmoreland).

Parte do Centro de História America 101 iniciativa, A Guerra do Vietnã: 1945-1975 A exibição também examina de perto as importantes lições cívicas trazidas à luz durante a Guerra do Vietnã, incluindo o recrutamento, o crescimento do movimento anti-guerra, o papel do presidente e a perda de consenso político.

Taxas especiais de admissão para veteranos e militares ativos

O Centro de História oferecerá dias especiais de admissão gratuita e descontos para veteranos e militares da ativa durante todo A Guerra do Vietnã: 1945-1975 corrida de exposição.

De sábado, 13 de abril a domingo, 22 de setembro, todos os veteranos e militares da ativa receberão entrada parcial para museu ($ 9 em comparação com a taxa de admissão normal de $ 18).

Além disso, nas seguintes datas especiais, todos os veteranos e militares da ativa receberão entrada GRATUITA:

  • 13 de abril e dia de abertura # 8211
  • 25 a 27 de maio - fim de semana do Memorial Day
  • 4 de julho - Dia da Independência

Taxas regulares de admissão ao museu: $ 18 para adultos, $ 15 para idosos (62+), $ 9 para alunos com carteira escolar válida, $ 9 para crianças de 6 a 17 anos e grátis para membros do Centro de História e crianças de 5 anos ou menos.

Visite nosso Presentes Comemorativos página para aprender sobre as maneiras de homenagear um veterano em sua vida no Heinz History Center.


25 de maio de 1945 - História

Diário de Truman sobre a bomba atômica
História Digital ID 1186

Autor: Harry S. Truman
Data: 1945

Anotação: Em 1945, Harry S. Truman enfrentou uma das decisões mais difíceis que um presidente já teve de tomar. A morte de Franklin D. Roosevelt em abril de 1945 tornou Truman presidente. A Alemanha nazista havia sido derrotada, e agora o novo chefe executivo tinha que decidir a melhor forma de encerrar a guerra com o Japão. "Tenho que decidir a estratégia japonesa", escreveu ele em seu diário, "- devemos invadir o Japão de verdade ou devemos bombardear e bloquear."

Truman foi informado de que o Japão estava preparado para lutar até o fim, em vez de se render. Algumas autoridades acreditavam que os bombardeios dos EUA, que já haviam matado centenas de milhares de pessoas, derrotariam o Japão. Outros achavam que os Estados Unidos teriam que invadir o Japão ao custo de dezenas de milhares de baixas. Então, menos de duas semanas depois de se tornar presidente, ele foi informado sobre um projeto secreto para desenvolver uma bomba atômica. Em 16 de julho de 1945, Truman soube que a arma com o poder de milhares de toneladas de TNT havia sido testada com sucesso.

Os Estados Unidos e a Grã-Bretanha deram ao Japão um ultimato: render-se ou enfrentar a destruição total. Quando o governo japonês não respondeu, Truman autorizou o uso da bomba. Quando solicitado a dar sua aprovação formal, ele escreveu sem hesitação: "Sugestão aprovada. Solte quando estiver pronto."


Documento: Descobrimos a bomba mais terrível da história do mundo. Pode ser a destruição pelo fogo profetizada na Era do Vale do Eufrates, depois de Noé e sua fabulosa Arca.

De qualquer forma, "pensamos" que encontramos a maneira de causar a desintegração do átomo. Um experimento no deserto do Novo México foi surpreendente - para dizer o mínimo. Treze libras do explosivo causaram a desintegração completa de uma torre de aço de 18 metros de altura, criou uma cratera de 6 metros de profundidade e 1200 metros de diâmetro, derrubou uma torre de aço a meia milha de distância e derrubou homens a 10.000 metros de distância. A explosão foi visível por mais de 200 milhas e audível por 40 milhas ou mais.

Esta arma será usada contra o Japão entre agora e 10 de agosto. Eu disse ao Sec. de guerra, Sr. Stimson, para usá-lo para que objetivos militares e soldados e marinheiros sejam o alvo e não mulheres e crianças. Mesmo que os japoneses sejam selvagens, implacáveis, impiedosos e fanáticos, nós, como líderes do mundo pelo bem-estar comum, não podemos lançar aquela bomba terrível na velha ou na nova capital.

Ele e eu estamos de acordo. O alvo será puramente militar e emitiremos um comunicado de advertência pedindo aos japoneses que se rendam e salvem vidas. Tenho certeza que eles não farão isso, mas teremos dado a eles a chance. Certamente é bom para o mundo que a multidão de Hitler ou de Stalin não tenha descoberto essa bomba atômica. Parece ser a coisa mais terrível já descoberta, mas pode se tornar a mais útil.


Os 25 piores fracassos de negócios da história

Diz-se que até 50% das empresas falham dentro de cinco anos após o início. A maioria desses negócios começa e termina na obscuridade. Alguns deles, no entanto, começam com a energia de uma bala de canhão, apenas para bater com igual alarde. Algumas das empresas listadas abaixo, como Enron e DeLorean, exemplificam esse apelo cataclísmico. Outros, como Pan Am e Woolworth & # 8217s, simplesmente puxam nosso coração.

Confira abaixo as 25 piores falhas de negócios da história:

25. Fashion Café

Quer alguns Newports com aquela alface?

Um restaurante que serve hambúrgueres gigantescos e aperitivos fritos fundado por um bando de supermodelos e fashionistas fey não funcionou? Hmm, eu me pergunto por quê. “A Salada Extraordinaire de $ 20,” criada exclusivamente para Naomi Campbell, supostamente consistia em uma taça de champanhe, um pacote de Newports e duas fatias de tomate acompanhadas por uma folha de iceberg. O famoso restaurateur Tommaso Buti foi o “cérebro” por trás da operação. Ele exagerou na franquia dos cafés, foi acusado de má administração e, em seguida, seguiu Christy Turlington na venda de sua participação na empresa. Buti, já acusado de fraudar investidores, foi preso em 2000 e acusado de fraude eletrônica, conspiração, lavagem de dinheiro e transporte de propriedade roubada.

Uma lenda se transforma em uma loja masculina

Em 2006, depois de 33 anos oferecendo lendas como os Talking Heads, Blondie, Misfits e os fortes Ramones, o CBGB, o clube underground de rock / punk mais famoso do mundo, fechou suas portas. Foi fechada para abrir espaço para uma loja de moda masculina de alta qualidade. Patti Smith deu ao clube histórico um adeus emocionante, embora punk, ao destruir o palco e a sala. Ironicamente, o mesmo santuário que tantos hipsters skinny-jeans e punks cheios de adrenalina iriam prantear foi originalmente iniciado por Hilly Kristal como um local para sua música favorita: “Country, Blue Grass e Blues”.

23. O Edsel

O maior fracasso da Ford & # 8217s

Em 1958, o veículo mais novo da Ford, lançado no & # 8220E-Day & # 8221, bateu, fracassou e implodiu. A Ford manteve o Edsel em segredo como um novo tipo de carro futurista e experimental. Em um dia fatídico em 1958, o Edsel foi revelado ... e imediatamente implantado no rosto. Este carro do futuro era blá para os padrões de qualquer pessoa. Em novembro de 1959, quando a Ford finalmente matou o Edsel por misericórdia, ele havia perdido cerca de US $ 250 milhões e quase US $ 2 bilhões em dólares de hoje. Edsel agora é sinônimo de fracasso empresarial de marketing.

O Flooz.com gastou até US $ 50 milhões tentando convencer os novos usuários da Internet de que dinheiro online funcionaria como milhas de voo ou cartões-presente. Parte desse dinheiro foi para uma campanha publicitária notoriamente ruim com Whoopi Goldberg (antes de ela ser legal de novo). E o nome? Flooz é derivado da palavra árabe para dinheiro. Em agosto de 2001, a empresa dobrou suas cadeiras e foi para casa. Aparentemente, as pessoas podiam simplesmente usar seus cartões de crédito. Opa!

Um clássico de Nova York se torna um condomínio

Bem em Nova York, no coração de Hell’s Kitchen, o The Hit Factory era um dos estúdios de gravação mais reconhecidos do mundo. Iniciado por Edward Germano em 1975, viu todo mundo, de Tony Bennett ao U2, gravar faixas incríveis. Após a morte de Germano em 2003, sua esposa Janice assumiu as operações. Citando a “era digital”, ela fechou as portas e vendeu o prédio, transferindo as operações para uma Hit Factory existente em Miami. Troy Germano, filho de Edward, mais tarde reconheceu publicamente que sua mãe simplesmente fechou por ganância. Ela queria se mudar para Miami e achou que poderia ganhar um bom dinheiro com a venda do prédio. Agora é um condomínio de luxo, com preços a partir de US $ 1 milhão.

Eu poderia fornecer fatos, números e datas para comprovar por que o Betamax falhou tão miseravelmente, mas isso já seria uma postagem de blog em si. Basta dizer: o Betamax era volumoso, complicado, feio, caro, ridicularizado publicamente, horrivelmente comercializado, desprezado pela mídia e apenas capaz de gravação e reprodução limitada. O finalizador? A maioria dos filmes de Hollywood que as pessoas alugavam duravam pouco mais de uma hora. Que pena ... e boa viagem.

O “Banco Voador” acaba enterrado

A antiga companhia aérea nacional da Suíça, a Swissair, costumava ser tão estável financeiramente que era conhecida como “Banco Voador”. Fundada em 1931, a Swissair representou o transporte internacional até o final dos anos 1990, quando o conselho da companhia aérea decidiu seguir uma política agressiva de empréstimos e aquisições chamada estratégia Hunter. Então, os ataques terroristas de 11 de setembro de 2001 anularam os planos da empresa, a Swissair se viu prejudicada por dívidas. Ao contrário de algumas outras companhias aéreas, no entanto, a Swissair não conseguiu lidar com o golpe financeiro. A má gestão e as más ideias - movimentando grandes somas de dinheiro para comprar combustível em aeroportos estrangeiros, por exemplo - deixaram a companhia aérea com falta de oxigênio. Em 2002, a Suíça teve vergonha de perder seu ícone nacional para sempre.

18. Ponzi’s Security Exchange Company

O famoso antepassado de Bernie Madoff

É uma grande conquista ter uma espécie de golpe financeiro com o seu nome. Charles Ponzi, um imigrante italiano, administrou um esquema de pirâmide surpreendente de 6 meses em 1920, obtendo investimentos (mais de US $ 15 milhões) de um pool cada vez maior de mais de 40.000 investidores. Ponzi usaria “lucros” de novos investidores para pagar “juros” aos antigos. Usando um sistema de comércio de cupons de resposta internacional para selos postais e alavancando as taxas de câmbio, Ponzi ganhou muito dinheiro com a "Securities Exchange Company", que afirmava alavancar as taxas de câmbio por meio de um sistema de negociação de cupom de resposta de selo postal internacional (este bocado de uma frase me lembra de como as pessoas descreveram os derivativos em 2008). Mas seu esquema arruinou vidas & # 8211 incluindo a de Charles. Depois de pular alguns fardos, ele cumpriu pena de prisão de 1926 a 1934. Anos depois, ele morreu, sem um tostão, em um hospital de caridade no Brasil, meio cego e parcialmente paralítico.

17. Woolworth & # 8217s

A má economia intimida Woolies em direção à sua própria morte

Os britânicos, que tinham “Woolies” perto de seus corações, ficaram arrasados ​​quando este varejista de comida caseira e utensílios domésticos fechou suas últimas 807 lojas após quase 100 anos de serviço na High Street e além. Ao mesmo tempo, Woolworths era o varejista de música líder em todo o Reino Unido. Durante os anos 1950 e 60, a loja foi fundamental para o sucesso de vendas dos Beatles. Na verdade, Woolies também desempenhou um papel importante em divulgar Madonna para o resto do mundo. Ei, ela é uma britânica agora. Será que ela vai desembolsar o dinheiro para salvá-los? Não é provável.

16. Cigarro sem fumaça Premier

Em termos de sabor, o carvão simplesmente não corta

Um cigarro sem fumaça tem sido o Santo Graal do tabaco desde que Reagan acendeu um Chesterfield na TV aberta. Em um esforço para reduzir os efeitos nocivos da inalação da fumaça do cigarro, a RJ Reynolds lançou o cigarro Premier, um “mecanismo de liberação de nicotina sem fumaça que se parece com um cigarro premium”, em 1988. O produto acabou um fracasso miserável. Este cigarro caro não só tinha gosto de carvão, como também acabou sendo empregado por usuários de drogas como um prático “mecanismo de entrega” para outras substâncias além do tabaco. O custo do projeto? Um legal $ 1 bilhão.

Se alguém lhe disser que encontrou ouro na ilha de Bornéu, pegue seu dinheiro e corra para o outro lado. Em 1995, a Bre-X Minerals era uma minúscula empresa de mineração com sede em Calgary com ações avaliadas abaixo de US $ 1 quando anunciaram ter encontrado grandes depósitos de ouro em Busang, na Indonésia. Como resultado, suas ações dispararam para quase $ 300 CAD por ação. Uma série de eventos estranhos, incluindo um homem caído de um helicóptero e comido por tigres, gerou suspeitas suficientes para desvendar a fraude. Em 199, uma análise externa das amostras dos locais revelou que Bre-X havia falsificado suas descobertas “salgando” as amostras com pó de ouro. Em poucas semanas, a NASDAQ e a TSX retiraram a empresa, que a certa altura detinha uma capitalização de mercado de US $ 4,4 bilhões. Os investidores bateram na testa e a Bre-X Minerals entrou na história como um grande fracasso empresarial.

Em 11 de julho de 2008, o FDIC confiscou os ativos da maior Poupança e Empréstimo de Los Angeles e da 7ª maior originadora de empréstimos do país. A apreensão gerou rumores de corridas aos bancos. Também deu ao público o primeiro vislumbre real da crise financeira de 2008. A IndyMac foi fundada em 1995 como Countrywide Mortgage Investment. Seu objetivo era fornecer um meio de garantir empréstimos de valor muito alto para serem atendidos pela Fannie Mae e pela Freddie Mac. Na época de sua apreensão, o IndyMac detinha quase US $ 30 bilhões em ativos, tornando-se o quarto maior banco de falência da história.

13. Edison Records

O primeiro nem sempre é o melhor

É sempre difícil ser o primeiro. Thomas Edison fundou a primeira gravadora e inventou o fonógrafo, o primeiro dispositivo feito para gravação e reprodução de som, em 1877. Essa conquista levou a toda a indústria da música como a conhecemos hoje. Surpreendentemente, foi também o primeiro gravador da história usado por empresas. A Primeira Guerra Mundial encurtou o suprimento de materiais que Edison poderia usar para sua receita de cera altamente secreta, usada na fabricação. A participação de mercado da empresa caiu. À medida que outras empresas aproveitaram a oportunidade para fazer discos "cortados com agulha" (uma invenção da Edison Labs), a Edison Records perdeu clientes e credibilidade. Fechou suas portas em 1929.

12. Tucker Automobiles

Há uma razão pela qual apenas quatro deles morreram

A ambiciosa empresa automobilística fundada por Preston Tucker estava no mercado há apenas um ano (47-48). Produziu apenas 51 carros, mas sua história permanece consagrada em museus, clubes de automóveis, filmes e até mesmo um videogame onde todo mundo dirige um Tucker. A falha fatal? Oferecendo aos clientes a opção de comprar seus acessórios antes da construção do carro. Este programa deu início a uma caça às bruxas pela SEC. Em meio a acusações de fraude e a influência dos "Três Grandes" sobre o governo, a Tucker Automobiles faliu. Vou poupá-lo do argumento de se foi o melhor carro já feito, mas dos 51 originais, 47 Tuckers ainda existem hoje. Que essa seja sua pista.

Iniciada em 1977 como um catálogo de venda de relógios de corrida, a Sharper Image acabou se tornando uma loja de produtos eletrônicos de ponta. À medida que os iPods e outros itens de marca e de alta tecnologia assumiram a fatia de mercado tradicional da loja, ela se lançou no negócio de infomercial com o aspirador Oreck e o Ionic Breeze. Infelizmente, o Ionic Breeze não purificou o ar como disse. Depois de perder um processo contra a Consumer Reports por uma análise negativa, a empresa de testes divulgou descobertas de que a brisa iônica na verdade produzia níveis residuais de ozônio. Em 2008, a loja faliu, forçando os clientes a comprar seus presentes executivos de aço escovado, de fabricação japonesa, superfaturada e descartáveis ​​em outros lugares.

10. Washington Mutual Bank

WaMu era a maior associação de Poupança e Empréstimo da América, o sexto maior banco dos EUA e (tambores, por favor & # 8230) a maior falência bancária da história. Deixe isso cair por um minuto. Depois de uma corrida de 10 dias no banco no final de setembro de 2008, com saques totais superiores a $ 16 bilhões de dólares & # 8211 quase 10% dos depósitos & # 8211, o FDIC confiscou os ativos do WaMu. O JPMorgan Chase comprou subsidiárias da WaMu no dia seguinte pelo que muitos suspeitam de centavos de dólar. A holding está atualmente no Capítulo 11.

9. Enron

Eles fizeram o E torto por uma razão

A Enron era uma líder do setor de energia que começou a se envolver em comércio eletrônico e áreas de investimentos exóticos, como futuros de clima. Em 2001, a Enron, que já foi avaliada em US $ 90 bilhões e a 7ª maior empresa dos Estados Unidos, faliu. Levou empregos, poupanças de investidores, futuros de aposentados e até mesmo algumas vidas com isso. Nos anos seguintes, descobriu-se que eles fragmentaram documentos, iniciaram parcerias com suas próprias empresas de fachada e se envolveram em um grande comércio interno. A Enron agora é sinônimo de resultados comerciais de ganância galopante.

Agite como uma foto Polaroid! Você sabe que é bom quando seu nome é o produto. (Olá, Kleenex). Mas enquanto você e eu estávamos comprando nossa primeira câmera digital, imprimindo fotos e depois tirando fotos com nossos telefones e PDAs, os executivos da Polaroid estavam tirando e sacudindo suas fotos até o esquecimento. A marca era tão amada que inúmeras pessoas tiravam fotos diárias e criavam arte, diários e literatura usando esses instantâneos mágicos colados nas paredes ou na rua. Líder de uma tecnologia de nicho incrível que tanto enriqueceu qualquer pessoa nascida antes de 1980, a Polaroid faliu em 2005. O nome pode surgir novamente, mas a marca e o impacto sempre serão retro.

Aparentemente, o pão ganhou. Lembra quando todos os seus amigos pediram o almoço sem pão e sem batatas, mas com carne com queijo e banha? Atkins criou a mania do "baixo teor de carboidratos", uma dieta da moda que afirma que você pode "perder gordura comendo gordura". O Dr. Robert Atkins lançou o Dr. Atkins & # 8217 Diet Revolution em 1972. Em 1992, a versão revisada ganhou popularidade - a moda realmente decolou no início do milênio. Questões surgiram da comunidade médica sobre os efeitos a longo prazo da dieta. Inúmeros outros, do FDA aos melhores chefs, também fizeram fila para experimentar. Em 2003, foi relatado a um público cético que o bom médico escorregou em uma calçada gelada e morreu. A empresa faliu em dois anos em meio à suspeita de que sua dieta o matou. Enquanto isso, um público inconstante trocou as cartas baixas pela próxima moda passageira. Um ano depois, um relatório de exames médicos que vazou revelou que o Dr. Atkins, de 72 anos, tinha um histórico de ataque cardíaco e insuficiência cardíaca congestiva. Ele pesava 258 libras na morte.

6. Bethlehem Steel

Quando o serviço mata o aço

Tudo o que você sabe sobre a América histórica contém a Bethlehem Steel. Fundada quando James Buchanan era o presidente de nossa nação, a Bethlehem Steel foi a espinha dorsal do primeiro alto-forno, ferrovias, arranha-céus, carvão, reatores nucleares, navios de guerra, navios de carga, grandes projetos de construção como arenas e outras realizações de infraestrutura importantes. No entanto, a empresa nunca se ajustou à nova economia baseada em serviços que ganhou espaço na década de 1990. As importações baratas pioraram a situação. Bethlehem Steel, um pedaço da história americana, desapareceu para sempre quando pediu concordata em 2001.

Os animais de estimação não podem dirigir e os fantoches são péssimos porta-vozes, mas o Pets.com fez sua própria bolha pontocom em 2000. Eles se expandiram abrindo uma rede nacional de armazéns em todo o país muito rapidamente (seguindo uma dica da Starbucks). Infelizmente, os lucros nunca alcançaram a compra de mídia para comerciais. Em marketing, nada é pior do que ter todos sabendo quem você é e ninguém interessado no que você vende. Amplamente reconhecido como o ícone ou garoto-propaganda do fracasso das pontocom, suas ações passaram de mais de US $ 11 no início de 2000 para apenas US $ 0,19 no dia da eleição daquele mesmo ano, quando a empresa fechou suas portas.

4. “Titanic” da White Star Lines

Um desastre de proporções titânicas

White Star Lines, que construiu o Titanic, estranhamente desapareceu da tradição em torno do gigante predestinado. O navio predestinado foi concebido em 1907, quando os executivos Bruce Ismay e Lord Pirrie mudaram drasticamente e expandiram seus negócios de transporte marítimo para competir com os novos navios oceânicos de luxo da Cunard. The result was a line of gargantuan luxury liners that moved more passengers and freight than anyone else on the market. Three ships came out of the venture: The Olympic, the Titanic, and the Brittanic. You know the rest of the story. Cue the music!

Between 1983-1986, Apple, IBM, and Atari computer were quaking in their boots. O motivo? The Commodore 64 was selling 2 million units a year and dominated nearly 50% of the total market. As the company tried to innovate by releasing the Commodore plus/4, a faster, smarter version with a color screen, they alienated their original customer base. The new model was incompatible with the cherished C64. Commodore tried to discontinue the old line in the US by 1990 and announced it would stop shipping them in 1995. The tactic didn’t work. Customers all over Europe continued to snap up the C64s until it became impossible for the company to manufacture them at a reasonable price without selling new, more expensive models. As they say, “you can’t kill the C64.” The company went bankrupt in the spring 1994.

A man, his cocaine, and his car

As is often the case in the automobile industry, it’s hard to separate the man from the vehicle. John DeLorean was a hero amongst the very rich for creating the kind of car the future promised. With a stainless steel-skinned body, sleek lines and doors that opened vertically (gull wings), his DMC-12 hit the streets in 1980. Over the next three years, only 8,900 cars would be made. The car played a feature role in “Back to the Future” and become a potent status symbol. Then, in 1983, a sting revealed John on tape saying “this cocaine is as good as gold,” referring to a suitcase full of drugs valued at $24 million. Later acquitted on entrapment grounds and cleared of defrauding his partners, he would never gain the investor’s trust again.

The icon that didn’t pan out

It’s amazing how a country’s identity can be so closely tied to a business. Such was the case with PanAm. Founded in 1927, the airline was a part of American culture for the better part of the 20th century. It led the industry in international flights and luxury travel. It was also the first airline to make widespread use of jumbo jets, and the first to use an air staff of stewardesses as a PR focal point. Little girls grew up wanting to be PanAm stewardesses, and boys grew up wanting to pilot one of the fleet. Heck, the Beatles arrived on one. Unfortunately, as an American icon, PanAm was also a target for terrorism. A few horrific incidents, coupled with the increased global competition that came with deregulation, caused the airline—and its accompanying era—to collapse in 1991.


25 May 1945 - History

National Aeronautics and Space Administration
NASA History Office

The Decision to Go to the Moon:
President John F. Kennedy's May 25, 1961 Speech
before a Joint Session of Congress

On May 25, 1961, President John F. Kennedy announced before a special joint session of Congress the dramatic and ambitious goal of sending an American safely to the Moon before the end of the decade. A number of political factors affected Kennedy's decision and the timing of it. In general, Kennedy felt great pressure to have the United States "catch up to and overtake" the Soviet Union in the "space race." Four years after the Sputnik shock of 1957, the cosmonaut Yuri Gagarin had become the first human in space on April 12, 1961, greatly embarrassing the U.S. While Alan Shepard became the first American in space on May 5, he only flew on a short suborbital flight instead of orbiting the Earth, as Gagarin had done. In addition, the Bay of Pigs fiasco in mid-April put unquantifiable pressure on Kennedy. He wanted to announce a program that the U.S. had a strong chance at achieving before the Soviet Union. After consulting with Vice President Johnson, NASA Administrator James Webb, and other officials, he concluded that landing an American on the Moon would be a very challenging technological feat, but an area of space exploration in which the U.S. actually had a potential lead. Thus the cold war is the primary contextual lens through which many historians now view Kennedy's speech.

The decision involved much consideration before making it public, as well as enormous human efforts and expenditures to make what became Project Apollo a reality by 1969. Only the construction of the Panama Canal in modern peacetime and the Manhattan Project in war were comparable in scope. NASA's overall human spaceflight efforts were guided by Kennedy's speech Projects Mercury (at least in its latter stages), Gemini, and Apollo were designed to execute Kennedy's goal. His goal was achieved on July 20, 1969, when Apollo 11 commander Neil Armstrong stepped off the Lunar Module's ladder and onto the Moon's surface.

In honor of Kennedy's historic speech, below are some documents and other information relating to the decision to go to the Moon and Project Apollo that we hope you find useful.


Germany 1945-1950 - Problems of the 'Economic Miracle'

In 1945, Europe was devastated by the effects of the Second World War. The determination to reconstruct Europe was forged both from the disaster of war and from dreams of the creation of a stabilised and more equitable peace.

After the complete and unconditional surrender of Germany in May 1945 the four allied powers, Britain, America, France and the Soviet Union, through the so-called Berlin Declaration of June 5th, became the supreme authority in Germany. The only level at which a certain degree of German executive power continued to exist was that of local administration. The three-power conference of Berlin in July-August, usually known as the Potsdam Conference, set up a system of allied control in Germany, of which the central instrument was the Allied Control Council. The Potsdam Agreement defined the aims of the allied occupation in the following way: the complete disarmament and demilitarisation of Germany, the total eradication of 'the Nazi Party and its influence (de-Nazification), 'preparation for the eventual reconstruction of German political life on a democratic basis', and preparations for the return of Germany, in the future, to peaceful co-operation with other nations.

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Assista o vídeo: Berlim, 2 de maio 1945 (Pode 2022).


Comentários:

  1. Roddy

    Muito bem, que palavras necessárias ..., a ideia notável

  2. Mack

    Agora tudo está claro, obrigado pela ajuda nesta pergunta.

  3. Chaviv

    É notável, é uma resposta muito valiosa

  4. Gavriel

    É uma pena para mim, não posso ajudar nada para você. Eu acho que você encontrará a decisão correta.

  5. Nosh

    Peço desculpas, mas, na minha opinião, você não está certo. Eu posso provar.



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